При сборе информации по строительству и истории Рязано-Уральской железной дороги остается немало белых пятен, т.е. вопросов на которые не найдено ответа. Я буду очень признателен посетителям сайта за помощь в ответе на эти вопросы.
Князевский путевой ремонтно-механический завод
— дата строительства, выпускаемая продукция и т.д. Известно, что существовал до 1944 года, базировался на станции Князевка, на его базе в 1944 году был создан Калужский путевой ремонтно-механический завод.
Линия Уральск — Илецк
— дата строительства и открытия линии, подробности о проектировании и строительстве.
Линия Пенза — Таволжанка
— дата строительства и открытия линии Пенза — Таволжанка остается неизвестной. Известно только, что это было в 1896 году.
Линия Тамбов — Камышин
— дата строительства и открытия линии Тамбов — Камышин остается неизвестной. Ориентировочный срок постройки 1895 год.
Станция Каменоломни
— станция располагавшаяся в непосредственной близости от Саратова (на 1927 год). Не ясно место расположения станции.
Станция Степное
— (линия Тамбов — Камышин), неизвестна дата строительства станции. Ориентировочно после 1913 года.
Станция Морец
— (линия Тамбов — Камышин), неизвестна дата строительства станции. Ориентировочно после 1913 года.
Ветвь Астапово — Лебедянь — Елец
— точная дата строительства и открытия. Известна лишь ориентировочная дата (1894 год)
Электрификация
— точные даты ввода электрифицированных участков дороги. Известны ориентировочные для отдельных участков: Кочетовка — Ряжск 1965 год, Пенза — Балашов 1965 год, Ртищево — Аткарск 1988 год, Аткарск — Саратов — Анисовка 1990 год, Сенная — Саратов 1992 год, Саратов — Карамыш 2000 год, Карамыш — Петров Вал 2001 год, Петров Вал — Иловля 2002 год.
Станция Нефтяная
— (Саратовский узел), неизвестна дата придания станции самостоятельного статуса. Ориентировочно после 1935 года.
Станция Черниха
— (Саратовский узел), неизвестна дата строительства станции и строительства линии от Нефтяной до Чернихи. Ориентировочно после 1943 года.
— (Саратовский узел), неизвестны даты закрытия станций и линий ведущих к ним. Ориентировочно после 1950 года, до 1985 года.
Очень много вопросов по Саратовскому узлу. Где точно были расположены закрытые станции? Может быть, от них что-то осталось (остатки насыпей, путей, стрелок, паровозных колонок, станционных зданий или пакгаузов)?
Какова была схема линий между этими станциями? Есть ли фотографии этих станций или какого-то подвижного состава (паровозы, тепловозы, вагоны, дрезины) на линях внутри города и на станциях?
Если сможете мне помочь с ответами на эти вопросы — я буду Вам благодарен.